Gewindebuchsen u. Schraube sollen gemäß Hersteller aus
Titan sein.
Es war, wie gesagt, auch nur ein spontaner Tip.
Irgendwie fiel mir dieses Angebot ein.
Es gibt natürlich andere, gut funktionierende Verbindungs-/Klemmvarianten.
Persönlich war ich bisher gar nicht für solche verstellbaren Paddelschäfte.
Dieses lag in erster Linie an meinem Vorurteil, dass sich das Spiel zwischen den Schafthülsen im Laufe der Zeit ggf. vergrößern könnte.
Dazu kommt noch, dass es beim Abfahrtsbootfahren und besonders auch beim Slalombootfahren immer wieder zu die Paddelmitte übergreifenden Griffvarianten kommt, wodurch leicht eine Verletzung der Hände an dem jeweiligen Verstellmechanismus entstehen kann.
Nachdem ich jedoch, verbunden mit einem Bootswechsel und dessen Einsatzbereich, nun auch einen verstellbaren Paddelschaft habe, überzeugt es mich bereits nach kurzer Zeit.
Blattwinkel u. Länge lassen sich in Sekundenschnelle verändern, und es macht richtig Spaß, die für sich individuell optimale Einstellung herauszufinden.
Beim Blattwinkel kommt es z. B. sehr gelegen, den Winkel des Wing-Paddels an den des Slalom-Paddels anzugleichen, ohne lange mit dem Heißluftföhn herumzubrutzeln.
Und auch die Längenverstellung macht sich beim mit regelmässigen Training verbundenen Kraftzuwachs äußerst positiv bemerkbar.
Meinerseits ging es von anfangs 215 im Abfahrtsboot, mit 218 im Marathonboot beginnend, auf 219 und nun auf 220.
Auf jeden Fall macht dein Schwarzer Paddel ebenfalls einen sehr guten Eindruck.
Ich wünsche Dir viel Spaß und eine Menge toller Kilometer damit.
VG
v. alten Franky (der nun gleich noch rasch für eine gute Stunde in seinen "grünen Frosch" steigt...
)
