Den Touryak hatte ich aus Langeweile auf einer Globeboot mal "getestet", fand ihn von der Grundkippligkeit nicht spürbar angenehmer als SL oder SR, dafür enorm zäh beim Beschleunigen und empfand ein ungewohntes Eigenlenkverhalten, auf das ich mir keinen rechten Reim machen konnte. Wenn der erstmal mit Hauszelt und Proviant abgefüllt ist, wollte ich ihn nicht geschenkt haben. Als Freund von Stemmbrettern hat mich die Fußsteuerung natürlich gar nicht begeistert.
Zitat
Irishsea
Hi Haubentaucher,
findest Du nicht, dass ...
naja, die Werbetexte sollen ja auch etwas neugirig machen. Ein Ex-Rennfahrer fährt eher einen M-Sonic, würde sich aber nie in so einen "Eimer für Schlapphutfahrer" (O-Ton) reinsetzen.
Der
SL ist trotzdem ein nicht zu behäbiiges aber noch sehr freundliches Wanderboot mit einer gutmütigen Endstabilität. Ich behaupte dass jeder der einen Touryak fährt, im SL sitzen bleibt und dann bald ein ganz neues Fahrlebnis kriegt.
Ähnlich der
SR, der trotz einer anfangs vielleicht spürbaren Grundkippligkeit und einem ähnlich sanft zu ertastenden Kipppunkt ebenfalls sehr beherrschbar ist, aber umso besser liegt, umso mehr er trägt. Mir scheint es, als zieht er weniger Welle. Ich selbst war mit 85 kg schlicht und einfach zu leicht für das Boot. Der Spirit ist im Vergleich trotz der geringeren Breite auf Flachwasser nicht wirlich kippliger aber auch nicht leichtlaufender als der SR. Für schwere Jungs aber ein U-Boot auf Sehrohrtiefe.
Beim Reinsetzen
am Steeg in ein neues ungewohnes Boot (1) erstmal festhalten, einwackeln und ab jetzt an nichts anderes denken als an das Boot und den (eigenen !) Hintern, (2) dann das Paddel auf der dem Steeg abgewandten Seite wie ein Ausleger aufs Wasser legen, Hand vom Steeg und mit der Hüfte mal gut 5 Minuten einwackeln. (3) Es stellt sich ein Gefühl der Beherrschbarkeit ein. (4) bei Booten mit Endstabilität wie SL/SR langsam den ersten behutsamen, flachen kurzen Schlag machen, dan nden zweiten usw. Schwuppdiwupp fährt man damit.
Die Bootsbreite steht immer in einem gewissen Verhälnis zu der Sitzhöhe, die bei ausgesprochenen "Sitzanlagen" wächst. Deswegen evtl. anfangs mal ohne, nur mit Sitzpad testen. Der altdeutsche Wanderschlag ist zwar leicht zu erlernen, hat aber durchaus auch seine Tücken, weil er z.B. das Boot schlechter stabilisiert und ist meiner Ansicht nach kein Patentrezept für alle um unkompliziert und mühelos zu paddeln. Ich sehe es so wie mit dem Laufen lernen: Krabbeln war uns anfangs allen vertraut und das Laufen etwas risikobehaftetes, nur für Spezialisten, aber heute wollen wir nicht mehr anders (spezielle Anlässe mal ausgenommen).
Meine letzte Errungenschaft, die ich nach etwas mehr Küstenerfahrung damit vielleicht mal vorstellen werde, ist das Boot im Anhang. Er ist mit 57 cm natürlich sehr breit, aber auch deutlich runder als übliche heutige Seekajaks. Deswegen die Fotos davon, denn nach herrschender Lehrmeinung müsste er irgendwie kippeln können. Statt dessen ist er gutmütig wie ein Lamm. Er war deswegen trotz der relativ hoch einlaminierten Sitzsschale eines meiner Lieblings-Kaltwasserboote vom NKC. Er läuft anfangs leicht, bei weitem nicht so leicht wie mein Escape oder mein Lancer, aber trotzdem angenehm leicht – ignoriert dafür aber jegliche Form von Kraftanwendung. Man zieht dann zwar eine schöne Welle über die sich die Mitfahrer freuen, aber nur solange sie sich ausruhen wollen. Es gibt nämlich doch Boote die schnell sind.
Er läuft wie auf Schienen, solange man nicht aufhört zu paddeln oder in Eile ist. Die Fotos sprechen auch eine deutliche Sprache, was die Reparaturfreundlichkeit von GFK anbetrifft. Er hat mir leid getan, weil keiner mehr damit gefahren ist und er immer nur rumgeschmissen wurde. So ist er gegen eine Spende umgezogen.
Beide, SL und SR sind freundliche Leichtläufer, in denen man Wandertempo mit leicht erhöhter Leerlaufstellung erreicht. Auf Druck reagiert der SR dankbarer – glaube ich so in Erinnerung zu haben. Von Querriss her sind SL und SR etwa ein Mittelding zwischen dem gelben Unbekannten und dem Spirit. Ich würde Dir nie raten, den SR blindlings zu bestellen, aber wenn Du nach einem Besuch in Raunheim gefrustet bist, darfst Du gerne auf ein Bier oder zwei vorbeikommen und meinen OC auf dem Rhein testen.
Chris
lmfao...
Anonymer Teilnehmer
